Двигатели "профессионального" класса Robin-Subaru

Фудзи Хеви Индастриз, сокращенно FHI - японская корпорация, начинает с вою историю с времен авиастроительной компании Накадзима (основанной примерно в 1917 году), которая бала лидером японской самолетостроительной промышленности во время Второй мировой войны, но позднее стала производить транспортные средства и продукцию для строительства и производства. Fuji Heavy Industries основана 15 июля 1953 года слиянием 5 японских компаний. На сегодняшний насчитывает штат сотрудников около 15 тысяч человек по всему миру, владеет девятью заводами.

На данный момент времени компания Фуджи Хэви Индастриз Лтд. сформировала несколько основных производственных направлений:

• автомобильное (Subaru);
• аэрокосмическое поставляет номенклатуру фирме Боинг;
• подразделение экологических технологий;
• подразделение продукции индустриального назначения (Robin).

Все эти подразделения занимаются разработкой современных технологий, направленных на улучшение жизни человека и сохранение окружающей среды. Постоянное развитие и обмен опытом и технологиями между различными подразделениями компании позволяет создавать современную и качественную продукцию - какими являются автомобили марки "Subaru" с их оппозитными двигателями и уникальной системой постоянного полного привода или двигатели "Robin" серии EX с верхним расположением клапанов и распределительного вала, которые используются в производстве садовой и другой индустриальной техники. FHI концентрирует свои усилия на непрерывном создании самых передовых технологий и обеспечении своих клиентов продукцией высочайшего качества.

Одно из подразделений Фуджи Хэви Индастриз Лтд., занимающиеся выпуском индустриальной продукции, так же занимается разработкой и производством многоцелевых двигателей под брэндом "Robin" уже более 50 лет. Двигатели "Robin", произведенные компанией для надежной работы в самых трудных и тяжких условиях, завоевали славу надежных, экологичных и мощных двигателей у пользователей по всему миру. На сегодняшний день экспорт двигателей "Robin" осуществляется в более чем 95 стран и работают в самых суровых условиях. Каждый день доказывая свое превосходство и качество.

Двигатели "Robin" в основном предназначены для профессионального использования. Эти двигатели устанавливаются на строительном оборудовании, сельхозтехнике, коммунальных машинах, генераторах и мотопомпах - то есть там, где требуется длительная и надежная работа с серьезной нагрузкой.

Компании Фуджи Хэви Индастриз Лтд, а точнее ее подразделение - "Robin" с 1968 года поставляет двигатели для американской компании Polaris - известного производителя техники для активного отдыха и спорта. Двигатели "Robin" устанавливают на снегоходы, водную технику и ATV что еще раз доказывает их надежность. Производство двигателей и техники под брендом "Robin" осуществляется на двух заводах, расположенных в Японии и в США. Основным отличием от продукции большинства производителей является то, что все двигатели Robin-Subaru - не "бытового", а "профессионального" класса, то есть обладают высоким качеством изготовления, совершенством конструкции, высокими надежностью и ресурсом. Компания усиленно занимается адаптацией моторов к тяжелым условиям эксплуатации.

Модельный ряд двигателей "Robin"

Модельный ряд двигателей "Robin" разбит на несколько линеек:

1. EC. Двухтактные, бензиновые, с воздушным охлаждением, мощностью 1,0-4,0 л.с. Объединяет две подсерии: легкие и компактные моторы для высокомобильных устройств (например, для помп) и особо прочные двигатели для тяжелых условий эксплуатации (типичный случай применения - виброуплотнители).
2. EY. Четырехтактные, бензиновые, с воздушным охлаждением, с боковым расположением клапанов (SV), мощностью 2,0-7,5 л.с. Сравнительно простые агрегаты с невысокой удельной мощностью и традиционной конструкцией. Востребованы там, где конструктивная простота и неприхотливость важнее топливной экономичности.
3. EH. Четырехтактные, бензиновые, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов (OHV), мощностью 1,1-22,0 л.с. Наиболее распространенная серия: двигатели проверенной временем конструкции, отвечающей, однако, современным требованиям экономичности, экологичности и удельной мощности. Такие двигатели широко используются на электростанциях, культиваторах и прочей подобной технике.
   • Отдельная подсерия Micro особенно интересна - моторы очень компактны и имеют нетривиальные решения в конструкции, одно из них - система смазки с сухим картером. Применяются для привода техники, носимой в руках, например, на триммерах.
4. EX. Четырехтактные, бензиновые, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов и распредвала (OHC), мощностью 4,5-8,5 л.с. Самые современные и передовые по устройству. Не уступая моторам EH в надежности и долговечности, они превосходят их по некоторым другим эксплуатационным качествам за счет верхнего расположения газораспределительного механизма (кулачковый вал взаимодействует непосредственно с клапанами). Связь с коленвалом цепная. Используются там же, где и EH.
5. DY. Четырехтактные, дизельные, с воздушным охлаждением, непосредственным впрыском топлива, мощностью 5,5-8,5 л.с. Отличаются от многих аналогов качественными системами фильтрации воздуха и топлива. В частности в обязательном порядке применяется магистральный фильтр-отстойник в прозрачном пластиковом корпусе. Основное применение: электростанции и строительная техника. Было время когда судьба этих моторов была под вопросом - производство собирались продать, сконцентрировав все силы на бензиновых моторах, но от этих планов все же отказались, сохранив ассортимент в полном объеме.

Все эти двигатели объединяют общие преимущества, позволяющие применять их в самых жестких условиях с большой частотой эксплуатации. Долгий срок службы у этих моторов продлевают такие элементы, как литые чугунные гильзы цилиндра, двойные элементы циклонного типа в системе очистки воздуха, стальные кованые коленчатые валы, цепная передача, электронные системы зажигания (кроме дизельных двигателей).

Низкий уровень шума обусловлен не только качественным глушителем, но и использованием жесткого коленчатого вала, воздушного фильтра новой конструкции, а также измененными профилями поршня и раcпредвала. Низкий расход масла (четырехтактные двигатели) обеспечен современной конструкцией маслосъемного кольца и улучшенной вентиляцией картера. Высокая надежность достигается за счет низкой температуры масла и двигателя в целом, которую поддерживает эффективная система охлаждения с воздушными каналами оригинальной формы на блоке и головке цилиндра.

Еще один фактор - коленчатый вал с большим запасом прочности. Легкий запуск. Для снижения усилия на тросе ручного стартера применяются бобины увеличенного диаметра, а на дизельных двигателях еще и автоматический декомпрессор.

Двигатели Robin-Subaru являются надежным сердцем любой техники на которой они установлены, и "биение" этого надежного и "здорового" сердца будет радовать владельцев техники с двигателями "Robin" долгие годы.