Технические характеристики
1. Основные характеристики
1. Проектные данные.
360F
|
Модель |
360F |
|
Длина, Ширина, Высота, мм |
317x341x318 |
|
Сухая масс, кг |
13 |
|
Тип двигателя |
4-х тактный, ОНУ, одноцилиндровый с наклоном 25° |
|
Объем цилиндра (см3) |
118 |
|
Диаметр цилиндра, ход поршня (мм) |
60x42 |
|
Максимальная теоретическая мощность (кВт/об ./мин.) |
2.9 (4PS) /3600 |
|
Рекомендуемая мощность (кВт/об. /мин.) |
2.2 (3 PS) /3600 |
|
Макс, крутящий момент (Н.м/ об./мин.) |
6,7/3000 |
|
Потребление топлива (г/кВтч) |
394 |
|
Система охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение |
168 F
|
Модель |
168 F |
|
Длина, Ширина, Высота, мм |
305x365x335 |
|
Сухая масс, кг |
15 |
|
Тип двигателя |
4-х тактный, ОНУ, одноцилиндровый с наклоном 25° |
|
Объем цилиндра (см3) |
163 |
|
Диаметр цилиндра, ход поршня (мм) |
68x45 |
|
Максимальная теоретическая мощность (кВт/об ./мин.) |
4,1(5,5 PS) /3600 |
|
Рекомендуемая мощность (кВт/об. /мин.) |
3,4 (4,6 PS) /3600 |
|
Макс, крутящий момент (Н.м/ об./мин.) |
9,0/3000 |
|
Потребление топлива (г/кВтч) |
394 |
|
Система охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение |
168F-2
|
Модель |
168F-2 |
|
Длина, Ширина, Высота, мм |
313x376x335 |
|
Сухая масс, кг |
16 |
|
Тип двигателя |
4-х тактный, ОНУ, одноцилиндровый с наклоном 25° |
|
Объем цилиндра (см3) |
196 |
|
Диаметр цилиндра, ход поршня (мм) |
68x54 |
|
Максимальная теоретическая мощность (кВт/об ./мин.) |
4,8(6,5PS)/3600 |
|
Рекомендуемая мощность (кВт/об. /мин.) |
4 (5,5 PS) /3600 |
|
Макс, крутящий момент (Н.м/ об./мин.) |
11,0/3000 |
|
Потребление топлива (г/кВтч) |
394 |
|
Система охлаждения |
Принудительное воздушное охлаждение |
|
Модель 160F, 168F, 168F-2, 173F |
|
|
Система зажигания |
Нетранзисторное (ТС1) |
|
Тип свечи зажигания |
BRR6ES(NGK), NHSP LD6RTCU173F |
|
Направление движения коленвала |
Против часовой стрелки |
2. Регулируемые параметры.
| Характеристика | Данные |
| Зазор свечи зажигания | 0,7-0,8 мм |
| Холостой ход карбюратора | 1700±150 об.мин |
| Зазор клапана (холодный двигатель) | Впуск: 0,15±0,02 мм. Выпуск: 0>20±0,02 мм |
Примечания
- Каждая модель двигателя имеет свои характеристики и они могут быть изменены без предупреждения.
- Данные в скобках( ) приведены для двигателя в редуктором.
II. Синхронизация срабатывания.
Открытие входного клапана: ВТОС10 Закрытие входного клапана; АВТОС20 Открытие выходного клапана: ВВОСЗО Закрытие выходного клапана: АТВС10
III. Момент затяжки основных болтов.
| №№ | Наименование | Значение затяжки(Н.м) |
| 1 | Болт крышки цилиндра | 24 |
| 2 | Болт маховика | 70-80 |
| 3 | Болт крышки картера | 24 |
| 4 | Болт шатуна | 12 |
Гарантия изготовителя двигателя
- Предприятие-изготовитель и торгующая фирма гарантируют соответствие качества двигателя действующей конструкторской и технической док-ции при соблюдении потребителем условий и правил транспортирования, хранения и эксплуатации двигателя. Гарантийный срок эксплуатации - 12 месяцев со дня продажи двигателя через торговую сеть. Гарантийный срок хранения - 24 месяца.
- Предприятие-изготовитель обязуется в течение гарантийного срока безвозмездно ремонтировать вышедшие из строя детали и двигатель в целом, если в течение указанного срока будет обнаружено их несоответствие требованиям технических условий. Обмен неисправных двигателей, вышедших из строя в период гарантийного срока, осуществляется в соответствии с действующими республиканскими правилами обмена промышленных товаров, купленных в розничной торговой сети.
- Предприятие-изготовитель не несет ответственности по гарантии, если:
- истек срок гарантийного хранения или эксплуатации;
- предъявленный двигатель разукомплектован;
- при непредъявлении настоящего руководства или в нем отсутствует отметка торгующей организации (штамп и дата продажи);
- двигатель использовался не по назначению;
- потребитель заменял(дорабатывал) детали не предусмотренные конструкцией и производил самостоятельную разборку двигателя;
- двигатель предъявлен в грязном виде;
- в картере обнаружено недостаточное количество масла или его отсутствие;
- двигатель вышел из строя по вине потребителя в результате несоблюдения требований руководства по эксплуатации, небрежного с ним обращения или нанесения механических повреждений;
- при отказе покупных и пластмассовых изделий (свечи зажигания, пускового шнура, пластмассовых деталей двигателя).
- << Назад
- Вперёд
Мало масла в двигателе. Там стоит датчик масла, при наклоне масло уходит на одну сторону и он глушит двигатель.
Потому как шланг подачи топлива находится с правой стороны.