Справочник по садовой технике
   
   

Содержание

Транспортировка, хранение и расконсервация двигателя

I. Транспортировка.
Транспортировка производится с выключенным топливным краном. Во избежании травм транспортировка и установка двигателя на хранение осуществляется после того, как двигатель остыл.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Наклонять двигатель нельзя, чтобы не разлить бензин. Разлитое топливо и его пары могут стать причиной пожара.

II. Хранение.
Если двигатель не будет эксплуатироваться долгое время, его устанавливают на хранение. Перед этим убедитесь, что помещение для его хранения подготовлено: оно сухое и не запыленное.

  1. Слейте топливо (Рис.32).
  2. Транспортировка, хранение и расконсервация двигателя

  3. Отсоедините свечу. Налейте столовую ложку чистого машинного масла в цилиндр. Поверните несколько раз коленчатый вал двигателя, чтобы масло равномерно распределилось, установите на место свечу зажигания.
  4. Медленно потяните ремень стартера, пока не почувствуете легкое сопротивление, продолжайте тянуть, пока паз на шкиве стартера не поравняется с отверстием на стартере. В этот момент всасывающий и выхлопной клапан закрыты, и это предотвращает коррозию внутренней поверхности. (Рис.33).
  5. Накройте двигатель, чтобы предохранить его от пыли.

III. Расконсервирование двигателя.
Перед тем, как пользоваться двигателем после длительного хранения, двигатель должен пройти следующее техническое обслуживание:

Срок хранения Техническое обслуживание
Один месяц
Один-два месяца
Слить топливо из бака и залить новое.
Два месяца - один год Слить топливо из бака и залить новое.
Слить топливо из карбюратора ф.
Очистить отстойник k.
Более одного года Слить топливо из бака и залить новое.
Слить топливо из карбюратора ф.
Очистить отстойник k.
Вынести двигатель из помещения, где он хранился, залить топливо и запустить двигатель.

ф - Открутить болт слива и слить топливо из карбюратора.
k - Выключить переключатель двигателя, отсоединить отстойник и очистить его.
Примечание: В целях охраны окружающей среды мы рекомендуем сливать отработанное топливо в закрытый контейнер и перевозить его в местный пункт по переработке топлива. Никогда не сливайте в местах, не предназначенных для этого.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
В определенных условиях топливо является чрезвычайно пожаро- и взрывоопасным веществом. Не курите и не допускайте появления искр и пламени на рабочей территории.

Возможные неисправности

I. Двигатель заводится с трудом

Причина

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА
1. Проблемы с системой подачи топлива В топливном баке нет бензина или закрыт топливный краник
2. Нет подачи топлива
а) Нормальное сжатие в цилиндре
б) Нормальная    искра
Засорен воздушный клапан крышки заливной горловины
  Засорен топливный краник
  Неисправен или засорен жиклер
  Главный игольчатый клапан плохо закрывается
  Поплавок карбюратора поврежден или залипает
1. Неисправность системы подачи топлива Топливо неочищенное или низкого качества
Нормальное сжатие в цилиндре В топливо попала вода
Нормальная искра Слишком много топлива в цилиндре двигателя
Топливо течет легко и равномерно Выбрана не та марка бензина
1. Свеча зажигания в плохом состоянии. Слишком много угольного нагара и грязи вокруг электрода
Нормальное сжатие в цилиндре Электроды отгорели
Нормальная подача топлива или повреждена изоляция
Нормальная искра катушки высокого напряжения Неправильный зазор между электродами
1. Нет искры в катушке высокого напряжения Повреждена катушка высокого напряжения
Нормальное сжатие в цилиндре Повреждена катушка зажигания
Нормальная подача топлива Индуктор потерял
Нормальная искра зажигания магнитные свойства
1. Недостаточное сжатие в цилиндре Нормальная работа системы топлива Поршневое кольцо изношено до предела.
  Поршневое кольцо залипает
  Поршневое кольцо изломано
Нормальная работа системы зажигания Свеча установлена неплотно
  Утечка воздуха между блоком цилиндра и цилиндром
  Утечка воздуха в клапане

Способ устранения

НЕИСПРАВНОСТЬ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
1. Проблемы с системой подачи топлива Залить топливо в бак, открыть краник
2. Нет подачи топлива
а) Нормальное сжатие в цилиндре
б) Нормальная    искра
Прочистить воздушный клапан
  Прочистить и продуть топливный краник
  Отрегулировать или очистить, продуть
  Разобрать игольчатый клапан отремонтировать, почистить, продуть
  Отремонтировать поплавок
1. Неисправность системы подачи топлива Заменить
Нормальное сжатие в цилиндре Заменить
Нормальная искра Слить избыток топлива, просушить электроды свечи.
Топливо течет легко и равномерно Залить рекомендуемую марку бензина.
1. Свеча зажигания в плохом состоянии. Почистить
Нормальное сжатие в цилиндре Заменить свечу зажигания
Нормальная подача топлива  
Нормальная искра катушки высокого напряжения Отрегулировать зазор
1. Нет искры в катушке высокого напряжения Заменить
Нормальное сжатие в цилиндре Заменить
Нормальная подача топлива Заменить
Нормальная искра зажигания  
1. Недостаточное сжатие в цилиндре Нормальная работа системы топлива Заменить комплект поршневых колец
  Устранить нагар
  Заменить
Нормальная работа системы зажигания Притянуть свечу к шайбе
  Проверить шайбу цилиндра и состояние поверхности, которой блок цилиндра контактирует с крышкой цилиндра; затянуть болты цилиндра
  Проверить зазор клапана и плотность,если необходимо отремонтировать.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

  • При проверке свечи зажигания никогда не берите мокрыми руками высоковольтный провод свечи.
  • Убедитесь, что из двигателя не пролился бензин, и свеча не испачкана топливом.
  • Во избежании возгорания, следите, чтобы в отверстие, куда устанавливается свеча зажигания, не попали искры.
    Если после проведения всех перечисленных выше мероприятий двигатель не работает как следует, обратитесь за помощью к Вашему сервисному дилеру.

II. Снижение мощности бензинового двигателя.

Причина

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА
  Система зажигания Неправильное время зажигания
  Система подачи топлива

Попал воздух в топливопровод или он засорен.

Главный жиклер плохо отрегулирован

    Отверстие игольчатого клапана в карбюраторе или главный жиклер засорены
При большем повороте задвижки скорость увеличивается медленно или снижается или двигатель останавливается.   Топливный краник засорен
  Слишком много нагара в камере сгорания
    Засорен воздушный фильтр
    Впускная труба имеет течь
  Плохая компрессия Поршень, цилиндр или поршневое кольцо изношены
    Утечка воздуха на поверхности, где блок цилиндра контактирует с крышкой цилиндра
    Слишком большой или слишком маленький зазор
    Плохая плотность клапана

Способ устранения

НЕИСПРАВНОСТЬ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
  Система зажигания Отрегулировать угол опережения зажигания.
  Система подачи топлива

Выпустить воздух или прочистить воздухопровод.

Отрегулировать

    Прочистить и продуть
При большем повороте задвижки скорость увеличивается медленно или снижается или двигатель останавливается.   Прочистить, неисправные детали заменить
  Прочистить
    Прочистить фильтрующий элемент
    Заменить
  Плохая компрессия Заменить
    Заменить прокладку (шайбу) цилиндра
    Отрегулировать
    Отремонтировать

III. Двигатель работает с перебоями.

Причина

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА
Двигатель детонирует Поршень, цилиндр или поршневое кольцо сильно изношены.
  Поршневой палец или отверстие поршневого пальца сильно изношены
  Маленькая головка шатуна сильно изношена
  Износился подшипник качения главного вала в коленчатом вале.
Неправильное сгорание Двигатель перегрелся
  Слишком много нагара в камере сгорания
  Использовалась не та марка бензина
Двигатель не запускается из-за отсутствия Вода в поплавковой камере
искры Неправильный зазор
  между электродами
  Неправильное время зажигания
  Неисправность индукционной катушки и т.д.

Способ устранения

НЕИСПРАВНОСТЬ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель детонирует Заменить
  Заменить поршень или поршневой палец.
  Заменить шатун
  Заменить подшипник
Неправильное сгорание Удалить нагар
   
  Использовать рекомендуемую марку бензина
Двигатель не запускается из-за отсутствия Очистить
искры Отрегулировать
   
  Отрегулировать
  Проверить и заменить неисправные детали.

V. Внезапная остановка двигателя.

Причина

НЕИСПРАВНОСТЬ   ПРИЧИНА
Внезапная остановка во время   Кончилось топливо
работы   Засорен карбюратор
  Система подачи  
  топлива Течет поплавок
    Залипает игольчатый клапан
    Пробита или закорочена свеча из-за наличия нагара
  Система Боковой электрод свечи зажигания не включается
  зажигания  
    Отошел высоковольтный провод
    В картере недостаточное количество масла
    Катушка зажигания пробита из-за короткого замыкания
    Провод лежит на корпусе двигателя
  Другое Цилиндр значительно выступает, клапан ослабевает

Способ устранения

НЕИСПРАВНОСТЬ   СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Внезапная остановка во время   Залить топливо
работы   Проверить и прочистить систему
  Система подачи подачи топлива
  топлива Отремонтировать
    Разобрать поплавковую камеру и удалить дефект.
    Заменить свечу зажигания
  Система Заменить свечу зажигания и удалить вышедшую из строя деталь
  зажигания  
    Подсоединить
    Долить масла до верхнего уровня
    Заменить катушку зажигания
    Найти место закорачивания и изолировать
  Другое Отремонтировать или заменить вышедшие из строя детали

V. Бензиновый двигатель перегревается.

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
  Неправильное время зажигания Отрегулировать угол опережения зажигания.
  Подается недостаточное количество масла Долить масла.
  Выхлопная труба засорена Прочистить выхлопную трубу.
  впускная труба течет Устранить течь.
  Грязь попала между лопастями вентилятора Удалить грязь.
  Охлаждающий вентилятор Повторно установить.
Бензиновый двигатель сильно перегревается ослаб, эффективность снизилась  
  Цилиндр, поршень или поршневое кольцо изношено, в результате воздух проходит между цилиндром и картером. Заменить шатун.
  Деформированный шатун приводит к износу втулки поршня и цилиндра. Заменить изношенные детали
  Плохо отрегулирована скорость двигателя, что приводит к излишне высокой скорости вращения. Отрегулировать при помощи регулятора скорости
  Поврежден подшипник коленчатого вала. Заменить подшипник.

Примечание: Бензиновый двигатель должен работать в определенных условиях. Обычно температура газа на выходе составляет80-100°С, в то время как температура картера под индуктором

  • около 60°С - Если температура превышает допустимые
  • значения, это свидетельствует о перегреве бензинового двигателя.

VI. Повышенный шум во время работы бензинового двигателя.

Причина

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА
Слышен стук или хлопки поршня Изношен поршень или поршневое кольцо
  Шатун или поршневой палец и отверстие поршневого пальца изношены
  Главный подшипник коленчатого вала изношен.
  Сломано поршневое кольцо
Слышен металлический стук при неправильном сгорании. В камере сгорания слишком много нагара.
  Слишком маленький зазор между электродами свечи зажигания
  В двигатель попало топливо
  Залит бензин не той марки.
  Двигатель перегрелся
Другие признаки Неправильный зазор клапана.
  Маховик непрочно соединен с коленчатым валом

Способ устранения

НЕИСПРАВНОСТЬ СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Слышен стук или хлопки поршня Заменить изношенную деталь
  Заменить изношенные детали
  Заменить
  Заменить
Слышен металлический стук при неправильном сгорании. Удалить нагар.
  Отрегулировать зазор.
  Проверить соответствующие блоки, например карбюратор
  Заменить бензин.
   
Другие признаки Отрегулировать зазор
  Затяните.

   

Поиск по сайту  


   

Купить садовую технику

Садовая техника

ГазонокосилкаЭл.газонокосилкаАэраторБензокосыИзмельчительТриммерБензопилаКультиваторЭлектропилаКусторезСнегоуборщикНасос
   
   
   
© Справочник садовой техники
ВконтактеФейсбук
Гугл+Твиттер
Feedburner