Руководства по эксплуатации техники для газонов

Техническое обслуживание

Косилка.

Двигатель.

* (если установлен);
** Для моделей с электрозапуском;
*** Самоходные модели;
**** Пользуйтесь для очистки днища специальным скребком;

1. при работе в жарком климате или с большой нагрузкой менять чаще,
2. повторять чаще при работе в грязных условиях,
3. лезвия заменять чаще при работе на песчаном грунте,
4. заряжать на протяжении 48 часов в конце сезона,
5. и после каждых 5 часов работы.

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
Гарантия на данную косилку не распространяется на случаи, когда поломка происходит по небрежности или из-за нарушения оператором правил эксплуатации. Чтобы гарантия приносила пользу. Оператор должен содержать и эксплуатировать устройство в соответствии с указаниями, изложенными в настоящем руководстве. Не реже одного раза в сезон машину следует осматривать на предмет регулировки, см. главу "Сервис и регулировки".

• Не реже раза в год нужно менять свечу зажигания, сменный элемент воздушного фильтра, а также осматривать лезвия на предмет износа. Замена свечи и фильтра позволяет поддерживать оптимальное соотношение компонентов воздушно-топливной смеси и тем самым способствует лучшей работе двигателя и продлевает срок его службы.
• Соблюдайте график технического обслуживания, указанный в данном руководстве.

ПЕРЕД РАБОТОЙ.

• Проверить уровень масла
• Проверить надежность креплений

СМАЗКА.
Устройство должно быть хорошо смазано (см. СХЕМУ СМАЗКИ).

Wheel adjuster (on each wheel) - Рычаги регулировки высоты колес; Engine oil - Смазка двигателя; Mulcher door hinge pin - Шарнирный палец дверцы мульчера; Rear door hinge pin - Шарнирный палец задней дверцы; Handle bracket mounting pins - Палец крепления съемного кронштейна.

1 - смазка из распылителя.
2 - см. раздел "ДВИГАТЕЛЬ" в главе "Техническое обслуживание".
ВАЖНО: Запрещается смазывать подшипники колес. Вязкие смазки притягивают пыль, что приводит к выходу самосмазывающихся подшипников из строя. Если все же кажется, что подшипники необходимо смазать, то следует использовать только порошковую смазку на основе графита в небольших количествах.

ГАЗОНОКОСИЛКА.
Во время ремонта и техобслуживания всегда соблюдайте правила техники безопасности.
ШИНЫ.
Следите, чтобы на шины не попадали бензин, масло или инсектициды, которые могут повредить резину. Избегайте пней, осколков стекла, острых предметов, камней, глубоких борозд и других предметов, которые могут повредить шины.

ПРИВОДНЫЕ КОЛЕСА.
Проверять передние ведущие колеса следует регулярно, каждый раз перед началом работы, чтобы убедиться, что ход у них свободный. Если ведущее колесо ходит туго, это означает, что на ось налип мусор, грязь, обрезки травы и т.п., и колеса надо почистить. Чистить следует оба передних колеса. Для этого нужно:

1. Отвернуть колпачки, вывернуть гайки, снять шайбы.
2. Снять колеса с регуляторов.
3. Убрать все, что препятствует свободному вращению колес.
4. Поставить колеса на место.

ПРИМЕЧАНИЕ: если после чистки колеса по-прежнему не вращаются свободно, следует обратиться в центр технического обслуживания компании Sears.

ЛЕЗВИЯ (НОЖИ).
Лезвия должны быть острыми. Гнутые, выщербленные лезвия следует заменить.
ВНИМАНИЕ: для замены нужно пользоваться только теми типами лезвий, которые одобрены производителем. Использование других типов лезвий может привести к травме,
повредить косилку что повлечет отказ от гарантии.

ЧТОБЫ СНЯТЬ ЛЕЗВИЕ:

1. Отсоедините свечу зажигания от проводки. Положите провод питания таким образом, чтобы он не мог случайно соприкоснуться со свечой.
2. Переверните косилку на бок. При этом карбюратор и воздушный фильтр должны быть сверху.
3. Положите деревянный брусок между корпусом косилки и лезвием, чтобы оно не провернулось в процессе работы.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте перчатки и оберните лезвие грубой тканью.
4. Отверните крепежный болт.
5. Снимите лезвие и крепеж( болт, шайбу простую и закаленную).

ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ ЛЕЗВИЕ:

1. Совместите отверстия на лезвии(их два) с приливными выступами на переходнике со стороны косилки.
2. Убедитесь, что вспомогательная режущая кромка лезвия( сторона, противоположная режущей) обращена к мотору.
3. Установите лезвие, шайбы и болт на переходник на валу двигателя.
4. Подложите между корпусом машины и лезвием деревянный брусок, чтобы заклинить лезвие, и затяните болт, поворачивая по часовой стрелке.
   ВАЖНО: крепежный болт лезвия выполнен из термообработанной стали, поэтому в случае замены строго соблюдайте рекомендации производителя (см. список запчастей).

Blade adapter - Переходник для крепления лезвия; Lockwasher - Пружинная шайба; Blade - Лезвие; Blade bolt - Крепежный болт; Hardened washer - Закаленная шайба; Trailing edge - Вспомогательная режущая кромка; Crankshaft - Коленвал; Crankshaft keyway - Паз на валу; Key - Выступ.

ЗАТОЧКА ЛЕЗВИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Мы не рекомендуем точить лезвия, однако, если вы все-таки будете затачивать их, обратите внимание на балансировку. Лезвие должно быть тщательно отбалансировано, в противном случае можно повредить машину или двигатель.

• Затачивать лезвие можно напильником или на точильном камне. Точить лезвие, не снятое с машины, запрещается.
• Чтобы проверить балансировку лезвия, нужно иметь стальной болт диаметром 5/8 дюйма, штифт или конусный балансир(при использовании конусного балансира
  следуйте инструкциям производителя).
  Примечание: не используйте для балансировки ножа гвозди.
• Вставьте болт или штифт в центральное отверстие ножа и держите его параллельно земле. Если лезвие сбалансировано, то оно будет расположено горизонтально(т.е.
  точно параллельно земле). Если не отбалансировано – один конец будет перевешивать(его нужно заточить снова).

Center hole - Центральное отверстие; 5/8" bolt or pin - Болт диаметром 5/8 дюйма или штифт; Blade - Лезвие (нож).

ТРАВОСБОРНИК.
• Мешок для сбора травы можно мыть из шланга водой, но перед работой он должен обязательно высохнуть.
• Мешки для сбора травы обязательно нужно проверять – они довольно легко изнашиваются. Если мешок нужно заменить, пользуйтесь только теми моделями,
которые указаны в разделе«Запчасти». При заказе указывайте модель косилки.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
• Обращаем внимание на то, что вокруг коробки передач и привода нужно соблюдать чистоту. Дважды в сезон очищайте пространство под крышкой привода от попавших туда загрязнений.
• Корпус коробки передач заполнен смазкой на заводе-изготовителе. Поэтому единственный случай, когда следует обратить внимание на смазку – это ремонт или обслуживание коробки передач.
• Если нужно заменить смазку, используйте ТОЛЬКО Texaco Starplex Premium 1 Grease, # по каталогу752369. Замена не допускается.

СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ.
Используйте только высококачественное масло с моющими свойствами, имеющее классификациюAPI SG-SL. Тип вязкости масла выбирается согласно ожидаемым условиям окружающей среды:

SAE VISCOSITY GRADES - Градусы вязкости по SAE;
TEMPERATURE RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL
CHANGE - Ожидаемый интервал температур перед следующей заменой масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: хотя масла типа 5w30, 10W30 и улучшают запуск в холодную погоду, при температуре выше 0 по Цельсию их использование приводит к перерасходу масла. Чаще проверяйте уровень масла в двигателе, чтобы избежать поломки в случае недостаточного уровня масла. Замену масла нужно делать после каждых 25 часов наработки, или, если косилка работает в сезон менее 25 часов – как минимум раз в год. Уровень масла в картере двигателя нужно проверять каждый раз перед началом работы и после каждых 5 часов работы косилки. Каждый раз после проверки плотно закрывайте крышку масленки.

ЗАМЕНА МАСЛА.
ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как наклонить косилку для слива отработанного масла, нужно сработать топливо из бака, включив двигатель и дав ему проработать до остановки.

1. Отключите провод питания от свечи зажигания и расположите его так, чтобы он не мог вступить в контакт со свечой.
2. Снимите крышку масленки двигателя. Положите крышку на чистую поверхность.
3. Положите косилку на бок, как показано на рисунке, и слейте масло в подходящую емкость. Покачайте корпус машины вперед и назад, чтобы как можно полнее удалить масло.



4. Вытрите пролитое масло с корпуса и с двигателя.
5. Медленно через носик влейте новое масло, останавливаясь через каждые 25-50 граммов, чтобы проверить уровень масла.
6. Как только масло дойдет до отметки FULL в уровнемере, прекратите доливать масло. Подождите немного, чтобы масло осело.
7. Продолжайте вливать масло маленькими порциями, покуда уровень снова не достигнет отметки FULL. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ масленку, иначе при пуске из глушителя будет выделяться значительное количество дыма.
8. Обязательно убедитесь, что измеритель уровня ввинчен в горловину масленки, прежде чем снова запускать двигатель.
9. Подключите снова свечу зажигания.

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.
 Работа с грязным воздушным фильтром может привести к поломке двигателя. Замену вкладыша воздушного фильтра следует производить каждые 100 часов или одни раз в сезоне. При работе в условиях сильной запыленности воздушный фильтр нужно менять чаще.

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА:

1. ослабьте винты и снимите крышку, потянув ее в сторону.
2. осторожно выньте вкладыш.
3. бережно постукивая по плоской поверхности, очистите вкладыш. Если он очень грязный, замените его.
   ПРИМЕЧАНИЕ: Растворители, такие как бензин или керосин, не подходят для чистки вкладыша воздушного фильтра, так как вызывают его повреждение. Запрещается также смазывать вкладыш и использовать для его очистки или сушки сжатый воздух.
4. Вставьте вкладыш на место, убедившись, что складки совмещены с прорезями на задней крышке. Плотно затяните винты.

Lip - Кромка; Cartridge - Вкладыш; Back plate - Задняя крышка; Cover - Крышка; Slot - Прорезь.

ГЛУШИТЕЛЬ.
Поржавевший глушитель нужно заменить, так как это может привести к возгоранию.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ.
 В начале каждого сезона или через каждые 100 часов работы нужно менять свечу зажигания. Тип свечи см. В разделе "Запчасти".
ОЧИСТКА.
ВАЖНО: Чтобы косилка работала наилучшим образом, ее корпус надо вовремя очищать от грязи, травы и мусора. Нижнюю часть косилки нужно чистить после каждого использования.
ВНИМАНИЕ: перед началом чистки нужно отключить провод питания от свечи зажигания и расположить его так, чтобы исключался контакт со свечой. Очищайте нижнюю часть машины при помощи скребка, удаляя скопившиеся траву и мусор. Двигатель очищайте как можно чаще. Грязный двигатель перегревается, и это сокращает срок его службы. Вытирайте потеки масла, бензина и т.п. с полированных поверхностей и колес. Мы не рекомендуем поливать косилку из шланга, если вы все-таки делаете это, то двигатель, глушитель, электрическая система и карбюратор должны быть герметически закрыты, чтобы на них не попала вода. Наличие воды в двигателе сокращает срок его
службы.

ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ ПОД КОЖУХОМ ПРИВОДА.
Под кожухом привода нужно чистить, по меньшей мере, дважды в сезон. Металлическим шпателем или другим подходящим предметом нужно удалить отложения травы и грязи с внутренней поверхности крышки привода.