Техническое обслуживание
Косилка.
До
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕД РАБОТОЙ |
Проверить и подтянуть соединения | V |
Проверить травосборник* | V |
Проверить шины | V |
Проверить приводные колеса*** | V |
Почистить косилку**** | |
Почистить под крышкой привода*** | |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | |
Проверить/наточить/заменить лезвия | |
Смазка | |
Почистить/заменить батарею** |
После
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЙ РАЗ ПОСЛЕ РАБОТЫ |
Проверить и подтянуть соединения | |
Проверить травосборник* | V |
Проверить шины | |
Проверить приводные колеса*** | |
Почистить косилку**** | V |
Почистить под крышкой привода*** | |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | |
Проверить/наточить/заменить лезвия | |
Смазка | |
Почистить/заменить батарею** |
10 часов
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ |
Проверить и подтянуть соединения | |
Проверить травосборник* | |
Проверить шины | |
Проверить приводные колеса*** | |
Почистить косилку**** | |
Почистить под крышкой привода*** | V |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | |
Проверить/наточить/заменить лезвия | |
Смазка | |
Почистить/заменить батарею** |
25 часов
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 25 ЧАСОВ ИЛИ РАЗ В СЕЗОН |
Проверить и подтянуть соединения | |
Проверить травосборник* | |
Проверить шины | |
Проверить приводные колеса*** | |
Почистить косилку**** | |
Почистить под крышкой привода*** | |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | V |
Проверить/наточить/заменить лезвия | V3 |
Смазка | V |
Почистить/заменить батарею** | V |
10 часов
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ |
Проверить и подтянуть соединения | |
Проверить травосборник* | |
Проверить шины | |
Проверить приводные колеса*** | |
Почистить косилку**** | |
Почистить под крышкой привода*** | |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | |
Проверить/наточить/заменить лезвия | |
Смазка | |
Почистить/заменить батарею** |
Хранение
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | ПЕРЕД ХРАНЕНИЕМ |
Проверить и подтянуть соединения | V |
Проверить травосборник* | V |
Проверить шины | |
Проверить приводные колеса*** | |
Почистить косилку**** | V |
Почистить под крышкой привода*** | |
Проверить приводные ремни (шкивы)*** | |
Проверить/наточить/заменить лезвия | |
Смазка | |
Почистить/заменить батарею** | V4 |
Двигатель.
1
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕД РАБОТОЙ |
Проверить уровень масла | V5 |
Сменить масло | |
Почистить воздушный фильтр | |
Проверить глушитель | |
Проверить свечу зажигания | |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент |
2
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЙ РАЗ ПОСЛЕ РАБОТЫ |
Проверить уровень масла | |
Сменить масло | |
Почистить воздушный фильтр | |
Проверить глушитель | |
Проверить свечу зажигания | |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент |
3
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 10 ЧАСОВ |
Проверить уровень масла | |
Сменить масло | |
Почистить воздушный фильтр | |
Проверить глушитель | |
Проверить свечу зажигания | |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент |
4
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 25 ЧАСОВ ИЛИ РАЗ В СЕЗОН |
Проверить уровень масла | |
Сменить масло | V1,2 |
Почистить воздушный фильтр | V2 |
Проверить глушитель | V |
Проверить свечу зажигания | |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент |
5
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | КАЖДЫЕ 100 ЧАСОВ |
Проверить уровень масла | |
Сменить масло | |
Почистить воздушный фильтр | |
Проверить глушитель | |
Проверить свечу зажигания | V |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | V2 |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент |
6
ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | ПЕРЕД ХРАНЕНИЕМ |
Проверить уровень масла | |
Сменить масло | |
Почистить воздушный фильтр | |
Проверить глушитель | |
Проверить свечу зажигания | |
Заменить бумажный вкладыш воздушного фильтра | |
Опорожнить топливный бак или добавить стабилизирующий реагент | V |
* (если установлен);
** Для моделей с электрозапуском;
*** Самоходные модели;
**** Пользуйтесь для очистки днища специальным скребком;
- при работе в жарком климате или с большой нагрузкой менять чаще,
- повторять чаще при работе в грязных условиях,
- лезвия заменять чаще при работе на песчаном грунте,
- заряжать на протяжении 48 часов в конце сезона,
- и после каждых 5 часов работы.
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ.
Гарантия на данную косилку не распространяется на случаи, когда поломка происходит по небрежности или из-за нарушения оператором правил эксплуатации. Чтобы гарантия приносила пользу. Оператор должен содержать и эксплуатировать устройство в соответствии с указаниями, изложенными в настоящем руководстве. Не реже одного раза в сезон машину следует осматривать на предмет регулировки, см. главу "Сервис и регулировки".
- Не реже раза в год нужно менять свечу зажигания, сменный элемент воздушного фильтра, а также осматривать лезвия на предмет износа. Замена свечи и фильтра позволяет поддерживать оптимальное соотношение компонентов воздушно-топливной смеси и тем самым способствует лучшей работе двигателя и продлевает срок его службы.
- Соблюдайте график технического обслуживания, указанный в данном руководстве.
ПЕРЕД РАБОТОЙ.
- Проверить уровень масла
- Проверить надежность креплений
СМАЗКА.
Устройство должно быть хорошо смазано (см. СХЕМУ СМАЗКИ).
Wheel adjuster (on each wheel) - Рычаги регулировки высоты колес; Engine oil - Смазка двигателя; Mulcher door hinge pin - Шарнирный палец дверцы мульчера; Rear door hinge pin - Шарнирный палец задней дверцы; Handle bracket mounting pins - Палец крепления съемного кронштейна.
1 - смазка из распылителя.
2 - см. раздел "ДВИГАТЕЛЬ" в главе "Техническое обслуживание".
ВАЖНО: Запрещается смазывать подшипники колес. Вязкие смазки притягивают пыль, что приводит к выходу самосмазывающихся подшипников из строя. Если все же кажется, что подшипники необходимо смазать, то следует использовать только порошковую смазку на основе графита в небольших количествах.
ГАЗОНОКОСИЛКА.
Во время ремонта и техобслуживания всегда соблюдайте правила техники безопасности.
ШИНЫ.
Следите, чтобы на шины не попадали бензин, масло или инсектициды, которые могут повредить резину. Избегайте пней, осколков стекла, острых предметов, камней, глубоких борозд и других предметов, которые могут повредить шины.
ПРИВОДНЫЕ КОЛЕСА.
Проверять передние ведущие колеса следует регулярно, каждый раз перед началом работы, чтобы убедиться, что ход у них свободный. Если ведущее колесо ходит туго, это означает, что на ось налип мусор, грязь, обрезки травы и т.п., и колеса надо почистить. Чистить следует оба передних колеса. Для этого нужно:
- Отвернуть колпачки, вывернуть гайки, снять шайбы.
- Снять колеса с регуляторов.
- Убрать все, что препятствует свободному вращению колес.
- Поставить колеса на место.
ПРИМЕЧАНИЕ: если после чистки колеса по-прежнему не вращаются свободно, следует обратиться в центр технического обслуживания компании Sears.
ЛЕЗВИЯ (НОЖИ).
Лезвия должны быть острыми. Гнутые, выщербленные лезвия следует заменить.
ВНИМАНИЕ: для замены нужно пользоваться только теми типами лезвий, которые одобрены производителем. Использование других типов лезвий может привести к травме,
повредить косилку что повлечет отказ от гарантии.
ЧТОБЫ СНЯТЬ ЛЕЗВИЕ:
- Отсоедините свечу зажигания от проводки. Положите провод питания таким образом, чтобы он не мог случайно соприкоснуться со свечой.
- Переверните косилку на бок. При этом карбюратор и воздушный фильтр должны быть сверху.
- Положите деревянный брусок между корпусом косилки и лезвием, чтобы оно не провернулось в процессе работы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте перчатки и оберните лезвие грубой тканью. - Отверните крепежный болт.
- Снимите лезвие и крепеж( болт, шайбу простую и закаленную).
ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ ЛЕЗВИЕ:
- Совместите отверстия на лезвии(их два) с приливными выступами на переходнике со стороны косилки.
- Убедитесь, что вспомогательная режущая кромка лезвия( сторона, противоположная режущей) обращена к мотору.
- Установите лезвие, шайбы и болт на переходник на валу двигателя.
- Подложите между корпусом машины и лезвием деревянный брусок, чтобы заклинить лезвие, и затяните болт, поворачивая по часовой стрелке.
ВАЖНО: крепежный болт лезвия выполнен из термообработанной стали, поэтому в случае замены строго соблюдайте рекомендации производителя (см. список запчастей).
Blade adapter - Переходник для крепления лезвия; Lockwasher - Пружинная шайба; Blade - Лезвие; Blade bolt - Крепежный болт; Hardened washer - Закаленная шайба; Trailing edge - Вспомогательная режущая кромка; Crankshaft - Коленвал; Crankshaft keyway - Паз на валу; Key - Выступ.
ЗАТОЧКА ЛЕЗВИЯ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Мы не рекомендуем точить лезвия, однако, если вы все-таки будете затачивать их, обратите внимание на балансировку. Лезвие должно быть тщательно отбалансировано, в противном случае можно повредить машину или двигатель.
- Затачивать лезвие можно напильником или на точильном камне. Точить лезвие, не снятое с машины, запрещается.
- Чтобы проверить балансировку лезвия, нужно иметь стальной болт диаметром 5/8 дюйма, штифт или конусный балансир(при использовании конусного балансира
следуйте инструкциям производителя).
Примечание: не используйте для балансировки ножа гвозди. - Вставьте болт или штифт в центральное отверстие ножа и держите его параллельно земле. Если лезвие сбалансировано, то оно будет расположено горизонтально(т.е.
точно параллельно земле). Если не отбалансировано – один конец будет перевешивать(его нужно заточить снова).
Center hole - Центральное отверстие; 5/8" bolt or pin - Болт диаметром 5/8 дюйма или штифт; Blade - Лезвие (нож).
ТРАВОСБОРНИК.
• Мешок для сбора травы можно мыть из шланга водой, но перед работой он должен обязательно высохнуть.
• Мешки для сбора травы обязательно нужно проверять – они довольно легко изнашиваются. Если мешок нужно заменить, пользуйтесь только теми моделями,
которые указаны в разделе«Запчасти». При заказе указывайте модель косилки.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
• Обращаем внимание на то, что вокруг коробки передач и привода нужно соблюдать чистоту. Дважды в сезон очищайте пространство под крышкой привода от попавших туда загрязнений.
• Корпус коробки передач заполнен смазкой на заводе-изготовителе. Поэтому единственный случай, когда следует обратить внимание на смазку – это ремонт или обслуживание коробки передач.
• Если нужно заменить смазку, используйте ТОЛЬКО Texaco Starplex Premium 1 Grease, # по каталогу752369. Замена не допускается.
СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ.
Используйте только высококачественное масло с моющими свойствами, имеющее классификациюAPI SG-SL. Тип вязкости масла выбирается согласно ожидаемым условиям окружающей среды:
SAE VISCOSITY GRADES - Градусы вязкости по SAE;
TEMPERATURE RANGE ANTICIPATED BEFORE NEXT OIL
CHANGE - Ожидаемый интервал температур перед следующей заменой масла.
ПРИМЕЧАНИЕ: хотя масла типа 5w30, 10W30 и улучшают запуск в холодную погоду, при температуре выше 0 по Цельсию их использование приводит к перерасходу масла. Чаще проверяйте уровень масла в двигателе, чтобы избежать поломки в случае недостаточного уровня масла. Замену масла нужно делать после каждых 25 часов наработки, или, если косилка работает в сезон менее 25 часов – как минимум раз в год. Уровень масла в картере двигателя нужно проверять каждый раз перед началом работы и после каждых 5 часов работы косилки. Каждый раз после проверки плотно закрывайте крышку масленки.
ЗАМЕНА МАСЛА.
ПРИМЕЧАНИЕ: перед тем, как наклонить косилку для слива отработанного масла, нужно сработать топливо из бака, включив двигатель и дав ему проработать до остановки.
- Отключите провод питания от свечи зажигания и расположите его так, чтобы он не мог вступить в контакт со свечой.
- Снимите крышку масленки двигателя. Положите крышку на чистую поверхность.
- Положите косилку на бок, как показано на рисунке, и слейте масло в подходящую емкость. Покачайте корпус машины вперед и назад, чтобы как можно полнее удалить масло.
- Вытрите пролитое масло с корпуса и с двигателя.
- Медленно через носик влейте новое масло, останавливаясь через каждые 25-50 граммов, чтобы проверить уровень масла.
- Как только масло дойдет до отметки FULL в уровнемере, прекратите доливать масло. Подождите немного, чтобы масло осело.
- Продолжайте вливать масло маленькими порциями, покуда уровень снова не достигнет отметки FULL. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ масленку, иначе при пуске из глушителя будет выделяться значительное количество дыма.
- Обязательно убедитесь, что измеритель уровня ввинчен в горловину масленки, прежде чем снова запускать двигатель.
- Подключите снова свечу зажигания.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.
Работа с грязным воздушным фильтром может привести к поломке двигателя. Замену вкладыша воздушного фильтра следует производить каждые 100 часов или одни раз в сезоне. При работе в условиях сильной запыленности воздушный фильтр нужно менять чаще.
ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА:
- ослабьте винты и снимите крышку, потянув ее в сторону.
- осторожно выньте вкладыш.
- бережно постукивая по плоской поверхности, очистите вкладыш. Если он очень грязный, замените его.
ПРИМЕЧАНИЕ: Растворители, такие как бензин или керосин, не подходят для чистки вкладыша воздушного фильтра, так как вызывают его повреждение. Запрещается также смазывать вкладыш и использовать для его очистки или сушки сжатый воздух. - Вставьте вкладыш на место, убедившись, что складки совмещены с прорезями на задней крышке. Плотно затяните винты.
Lip - Кромка; Cartridge - Вкладыш; Back plate - Задняя крышка; Cover - Крышка; Slot - Прорезь.
ГЛУШИТЕЛЬ.
Поржавевший глушитель нужно заменить, так как это может привести к возгоранию.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ.
В начале каждого сезона или через каждые 100 часов работы нужно менять свечу зажигания. Тип свечи см. В разделе "Запчасти".
ОЧИСТКА.
ВАЖНО: Чтобы косилка работала наилучшим образом, ее корпус надо вовремя очищать от грязи, травы и мусора. Нижнюю часть косилки нужно чистить после каждого использования.
ВНИМАНИЕ: перед началом чистки нужно отключить провод питания от свечи зажигания и расположить его так, чтобы исключался контакт со свечой. Очищайте нижнюю часть машины при помощи скребка, удаляя скопившиеся траву и мусор. Двигатель очищайте как можно чаще. Грязный двигатель перегревается, и это сокращает срок его службы. Вытирайте потеки масла, бензина и т.п. с полированных поверхностей и колес. Мы не рекомендуем поливать косилку из шланга, если вы все-таки делаете это, то двигатель, глушитель, электрическая система и карбюратор должны быть герметически закрыты, чтобы на них не попала вода. Наличие воды в двигателе сокращает срок его
службы.
ОЧИСТКА ПОВЕРХНОСТИ ПОД КОЖУХОМ ПРИВОДА.
Под кожухом привода нужно чистить, по меньшей мере, дважды в сезон. Металлическим шпателем или другим подходящим предметом нужно удалить отложения травы и грязи с внутренней поверхности крышки привода.