Техническое обслуживание и ремонт
Внимание. Перед проведением любых работ с изделием:
- Выключите двигатель,
- Дождитесь остановки всех вращающихся частей и полного охлаждения двигателя,
- Отсоедините высоковольтный провод свечи зажигания во избежание случайного запуска двигателя.
Ремонт и техническое обслуживание должны производиться квалифицированными специалистами уполномоченного сервисного центра. По окончании сезона производите диагностику и обслуживание в уполномоченном сервисном центре.
УСТАНОВКА ТРИММЕРНОЙ ЛЕСКИ
Данный раздел описывает два способа установки триммерной лески: SplitLine™ и обычный. Используйте триммерную леску диаметром 2,41 мм. Использование триммерной лески большего диаметра может привести к перегреву и выходу из строя двигателя. Триммерная леска может быть заменена двумя различными способами:
- намоткой триммерной лески на шпульку;
- установкой новой шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.
Намотка триммерной лески на шпульку.
- Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
- Извлеките шпульку из корпуса катушки (см. рис. 24).
- Отсоедините пружину от шпульки (см. рис. 24).
- Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки (см. рис. 25).
- Проверьте степень износа фиксирующих зубцов на шпульке и в корпусе катушки (см. рис. 26). При необходимости удалите заусенцы или замените корпус катушки и/или шпульку.
Примечание: Метод установки триммерной лески Split-Line™ применим только к шпулькам с овальными отверстиями. Простой метод установки триммерной лески применим ко всем остальным типам шпулек. Для определения типа шпульки, установленной на вашем изделии, см. Рис. 27.
Примечание: Всегда используйте триммерную леску требуемой длины. Если триммерная леска превышает допустимую длину, то могут возникнуть затруднения с ее выпуском.
Простой метод установки триммерной лески. Про метод установки триммерной лески Split- Line™ Вы сможете прочесть начиная с пункта 8. - Возьмите около 7,3 м. новой триммерной лески. Сложите ее пополам и пропустите оба конца в отверстия шпульки (см. рис. 28). Потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше.
- Намотайте триммерную леску плотными слоями на шпульку (см. рис. 29). Наматывание лески необходимо производить в направлении стрелки, указанном на шпульке. При этом указательный палец поместите между двумя кусками триммерной лески, чтобы исключить их перехлест. Переходите к пункту 11.
Установка Split-Line™. - Возьмите около 3,65 м. новой триммерной лески. Пропустите один конец триммерной лески через одно из двух отверстий в шпульке (см. рис. 30). Оставьте снаружи 10 см триммерной лески.
- Вставьте конец триммерной лески в открытое отверстие шпульки и потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше (см. рис. 30).
- Перед намоткой на шпульку разделите триммерную леску примерно на 15 см.
- . Намотайте триммерную леску в направлении стрелки, указанной на шпульке.
Примечание: Наматывание триммерной лески в неправильном направлении приведет к тому, что выпуск триммерной лески в процессе работы будет затруднен. - . Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 31).
- 13. Вставьте концы триммерной лески в два отверстия в корпусе катушки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 24). Соедините вместе шпульку и корпус катушки. Удерживая шпульку и корпус катушки, потяните поочередно за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки. - . Удерживая корпус катушки одной рукой, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки. Надежно затяните.
Установка шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.
- Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
- Извлеките старую шпульки из корпуса катушки (см. рис. 24).
- Отсоедините пружину от шпульки катушки (см. рис. 24).
- Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки с триммерной леской.
- Установите пружину на новую шпульку катушки.
Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки. - Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки (см. рис. 32).
- Поместите шпульку с намотанной триммерной леской в катушку (см. рис. 32). Затем нажмите, чтобы соединить их друг с другом. Удерживая корпус катушки и шпульку вместе одной рукой, поочередно потяните за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
- Удерживая шпульку катушки, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки.
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
Снятие крышки воздушного фильтра/ глушителя.
- Открутите 4 винта крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33).
- Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. Не прилагайте больших усилий при ее снятии.
Проверка воздушного фильтра.
Очищайте и пропитывайте маслом элемент воздушного фильтра каждые 10 часов работы. Обслуживание воздушного фильтра является одним из основных условий надлежащей работы двигателя.
- Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. См. раздел "Снятие крышки воздушного фильтра/глушителя".
- Извлеките поролоновый воздушный фильтр (см. рис. 34).
- Промойте воздушный фильтр в растворе воды с моющим средством (см. рис. 35). Тщательно прополощите воздушный фильтр и отожмите излишки воды. Полностью высушите воздушный фильтр.
- Пропитайте фильтр небольшим количеством чистого моторного масла (см. рис. 36).
- Сожмите фильтр для того, чтобы удалить излишки масла и равномерно распределить масло по нему (см. рис. 37).
- Установите воздушный фильтр на место (см. рис. 34).
Примечание: При эксплуатации без установленного воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра/глушителя изделие не подлежит гарантийному обслуживанию.
Установка крышки воздушного фильтра/ глушителя.
- Установите на место крышку воздушного фильтра/глушителя.
- Вставьте 4 винта в отверстия крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33) и закрутите их. Для этого используйте шлицевую отвертку или отвертку с "Торкс"-профилем (Т-20).
Регулировка карбюратора.
Число оборотов холостого хода может быть отрегулировано при помощи винта (см. рис. 38). Регулировка карбюратора должна проводиться только в уполномоченном сервисном центре.
Проверка/замена свечи зажигания.
Используйте свечи зажигания фирмы CHAMPION RDJ7Y или аналогичные им. Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,63 мм. Проверяйте состояние свечи зажигания каждые 50 часов работы.
- Остановите двигатель и убедитесь в том, что он остыл.
- Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
- Удалите грязь с поверхности двигателя возле свечи зажигания.
- Открутите свечу зажигания при помощи свечного ключа (опция).
- Проверьте (при необходимости, установите) воздушный зазор между электродами -0,63 мм (см. рис. 39).
Примечание: Замените поврежденную, покрытую нагаром или грязную свечу зажигания. - Установите на место и затяните свечу зажигания с моментом 12,3-13,5 Нм. Не затягивайте свечу зажигания большим моментом, чем рекомендуется.
ОЧИСТКА.
Для очистки поверхности изделия используйте небольшую щетку. Не применяйте сильнодействующие растворы и растворители для очистки пластмассовых деталей изделия. Они могут быть повреждены моющими средствами, которые содержат ароматические масла или растворители, включая керосин. Остатки влаги удалите мягкой ветошью.
ХРАНЕНИЕ.
- Не храните изделие с топливной смесью в топливном баке, чтобы исключить непроизвольное возгорание бензиновых паров.
- Перед помещением изделия на хранение дайте двигателю остыть.
- Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми. Изделие должно всегда находиться в недоступном для детей месте.
ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ.
Если изделие не будет использоваться длительное время, проведите следующие подготовительные операции:
- Слейте всю топливную смесь из топливного бака в канистру с такой же топливной смесью для 2-х тактных двигателей. Не используйте топливную смесь, которая хранилась более 60 дней.
- Запустите двигатель до полной выработки топливной смеси. Это гарантирует удаление остатков топливной смеси из карбюратора.
- Убедитесь, что двигатель остыл. Выверните свечу зажигания и залейте в цилиндр примерно 30 мл любого высококачественного моторного масла или масла для 2-х тактных двигателей. Медленно потяните тросик стартера, чтобы масло распределилось внутри двигателя. Вверните свечу зажигания на место.
Примечание. После длительного хранения перед запуском двигателя изделия выверните свечу зажигания и слейте масло из цилиндра. - Тщательно очистите всю поверхность изделия и осмотрите его, обращая внимание на наличие повреждений основных частей. В конце каждого сезона рекомендуется проводить техническое обслуживание изделия в уполномоченном сервисном центре. После проведения технического обслуживания изделие готово к длительному хранению.
- Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми.
Гарантийные обязательства.
В любой из стран действуют гарантийные обязательства, изданные представительством нашей фирмы в этой стране или фирмой-импортером нашей продукции. В течение гарантийного срока все неисправные узлы и детали будут заменяться при условии соблюдения всех требований Руководства по эксплуатации, и отсутствии повреждений, связанных с неправильной эксплуатацией культиватора. По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь в уполномоченный сервисный центр.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель не запускается | |
Причина | Способы устранения |
Выключатель зажигания находится в положении "Выключено". | Переведите выключатель зажигания в положение "Включено". |
Пустой топливный бак. | Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак. Медленно и полностью нажмите на кнопку 10 раз. |
Кнопка ручной подкачки топлива была нажата не полностью. | Нажмите на рычаг управления дроссельной заслонкой и потяните за рукоятку тросика стартера |
Карбюратор переливает топливную смесь. | Слейте топливную смесь из топливного бака. |
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. | Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь. |
Неисправна свеча зажигания. | Замените или очистите свечу зажигания. |
Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу | |
Причина | Способы устранения |
Грязный воздушный фильтр. | Очистите или замените воздушный фильтр. |
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. | Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь. |
Неправильная настройка карбюратора. | Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора. |
Двигатель не набирает обороты | |
Причина | Способы устранения |
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. | Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь. |
Неправильная настройка карбюратора. | Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора. |
Двигатель не развивает необходимую мощность или глохнет | |
Причина | Способы устранения |
Наличие травы между валом и рабочим органом. | Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган. |
Грязный воздушный фильтр. | Очистите или замените воздушный фильтр. Слейте топливную смесь из топливного бака. |
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. | Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь. |
Неправильная настройка карбюратора. | Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора. |
Катушка с триммерной леской не подает леску | |
Причина | Способы устранения |
Наличие травы между валом и рабочим органом. | Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган. |
В катушке отсутствует триммерная леска. | Заправьте новую триммерную леску. |
Запуталась триммерная леска на шпульке. | Распутайте триммерную леску или замените шпульку. |
Катушка с триммерной леской загрязнилась. | Очистите шпульку и корпус катушки. |
Триммерная леска слиплась от нагрева в процессе работы. | Отрежьте, извлеките расплавленную часть и перемотайте триммерную леску. |
Триммерная леска перекручена в процессе намотки. | Извлеките катушку, перемотайте триммерную леску. |
Из катушки триммерная леска выпускается не достаточно | Нажмите на нажимную головку и вытяните 10 см. лески из катушки. |
За дополнительной информацией обращайтесь в уполномоченные сервисные центры в вашем регионе. В Руководстве использована самая свежая на момент печати информация, иллюстрации и технические характеристики. Фирма-изготовитель оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного уведомления.
- << Назад
- Вперёд