Справочник по садовой технике
   
   

Содержание

Техническое обслуживание и ремонт

Внимание. Перед проведением любых работ с изделием:

  • Выключите двигатель,
  • Дождитесь остановки всех вращающихся частей и полного охлаждения двигателя,
  • Отсоедините высоковольтный провод свечи зажигания во избежание случайного запуска двигателя.

Ремонт и техническое обслуживание должны производиться квалифицированными специалистами уполномоченного сервисного центра. По окончании сезона производите диагностику и обслуживание в уполномоченном сервисном центре.

УСТАНОВКА ТРИММЕРНОЙ ЛЕСКИ

Данный раздел описывает два способа установки триммерной лески: SplitLine™ и обычный. Используйте триммерную леску диаметром 2,41 мм. Использование триммерной лески большего диаметра может привести к перегреву и выходу из строя двигателя. Триммерная леска может быть заменена двумя различными способами:

  • намоткой триммерной лески на шпульку;
  • установкой новой шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.

Намотка триммерной лески на шпульку.

  1. Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
  2. Извлеките шпульку из корпуса катушки (см. рис. 24).
  3. Отсоедините пружину от шпульки (см. рис. 24).
  4. Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки (см. рис. 25).
  5. Проверьте степень износа фиксирующих зубцов на шпульке и в корпусе катушки (см. рис. 26). При необходимости удалите заусенцы или замените корпус катушки и/или шпульку.
    Примечание: Метод установки триммерной лески Split-Line™ применим только к шпулькам с овальными отверстиями. Простой метод установки триммерной лески применим ко всем остальным типам шпулек. Для определения типа шпульки, установленной на вашем изделии, см. Рис. 27.
    Примечание: Всегда используйте триммерную леску требуемой длины. Если триммерная леска превышает допустимую длину, то могут возникнуть затруднения с ее выпуском.
    Простой метод установки триммерной лески. Про метод установки триммерной лески Split- Line™ Вы сможете прочесть начиная с пункта 8.
  6. Возьмите около 7,3 м. новой триммерной лески. Сложите ее пополам и пропустите оба конца в отверстия шпульки (см. рис. 28). Потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше.
  7. Намотайте триммерную леску плотными слоями на шпульку (см. рис. 29). Наматывание лески необходимо производить в направлении стрелки, указанном на шпульке. При этом указательный палец поместите между двумя кусками триммерной лески, чтобы исключить их перехлест. Переходите к пункту 11.
    Установка Split-Line™.
  8. Возьмите около 3,65 м. новой триммерной лески. Пропустите один конец триммерной лески через одно из двух отверстий в шпульке (см. рис. 30). Оставьте снаружи 10 см триммерной лески.
  9. Вставьте конец триммерной лески в открытое отверстие шпульки и потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше (см. рис. 30).
  10. Перед намоткой на шпульку разделите триммерную леску примерно на 15 см.
  11. . Намотайте триммерную леску в направлении стрелки, указанной на шпульке.
    Примечание: Наматывание триммерной лески в неправильном направлении приведет к тому, что выпуск триммерной лески в процессе работы будет затруднен.
  12. . Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 31).
  13. 13. Вставьте концы триммерной лески в два отверстия в корпусе катушки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 24). Соедините вместе шпульку и корпус катушки. Удерживая шпульку и корпус катушки, потяните поочередно за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
    Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки.
  14. . Удерживая корпус катушки одной рукой, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки. Надежно затяните.

Установка шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.

  1. Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
  2. Извлеките старую шпульки из корпуса катушки (см. рис. 24).
  3. Отсоедините пружину от шпульки катушки (см. рис. 24).
  4. Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки с триммерной леской.
  5. Установите пружину на новую шпульку катушки.
    Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки.
  6. Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки (см. рис. 32).
  7. Поместите шпульку с намотанной триммерной леской в катушку (см. рис. 32). Затем нажмите, чтобы соединить их друг с другом. Удерживая корпус катушки и шпульку вместе одной рукой, поочередно потяните за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
  8. Удерживая шпульку катушки, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Снятие крышки воздушного фильтра/ глушителя.

  1. Открутите 4 винта крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33).
  2. Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. Не прилагайте больших усилий при ее снятии.

Проверка воздушного фильтра.
Очищайте и пропитывайте маслом элемент воздушного фильтра каждые 10 часов работы. Обслуживание воздушного фильтра является одним из основных условий надлежащей работы двигателя.

  1. Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. См. раздел "Снятие крышки воздушного фильтра/глушителя".
  2. Извлеките поролоновый воздушный фильтр (см. рис. 34).
  3. Промойте воздушный фильтр в растворе воды с моющим средством (см. рис. 35). Тщательно прополощите воздушный фильтр и отожмите излишки воды. Полностью высушите воздушный фильтр.
  4. Пропитайте фильтр небольшим количеством чистого моторного масла (см. рис. 36).
  5. Сожмите фильтр для того, чтобы удалить излишки масла и равномерно распределить масло по нему (см. рис. 37).
  6. Установите воздушный фильтр на место (см. рис. 34).
    Примечание: При эксплуатации без установленного воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра/глушителя изделие не подлежит гарантийному обслуживанию.

Установка крышки воздушного фильтра/ глушителя.

  1. Установите на место крышку воздушного фильтра/глушителя.
  2. Вставьте 4 винта в отверстия крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33) и закрутите их. Для этого используйте шлицевую отвертку или отвертку с "Торкс"-профилем (Т-20).

Регулировка карбюратора.
Число оборотов холостого хода может быть отрегулировано при помощи винта (см. рис. 38). Регулировка карбюратора должна проводиться только в уполномоченном сервисном центре.

Проверка/замена свечи зажигания.
Используйте свечи зажигания фирмы CHAMPION RDJ7Y или аналогичные им. Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,63 мм. Проверяйте состояние свечи зажигания каждые 50 часов работы.

  1. Остановите двигатель и убедитесь в том, что он остыл.
  2. Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
  3. Удалите грязь с поверхности двигателя возле свечи зажигания.
  4. Открутите свечу зажигания при помощи свечного ключа (опция).
  5. Проверьте (при необходимости, установите) воздушный зазор между электродами -0,63 мм (см. рис. 39).
    Примечание: Замените поврежденную, покрытую нагаром или грязную свечу зажигания.
  6. Установите на место и затяните свечу зажигания с моментом 12,3-13,5 Нм. Не затягивайте свечу зажигания большим моментом, чем рекомендуется.

ОЧИСТКА.
Для очистки поверхности изделия используйте небольшую щетку. Не применяйте сильнодействующие растворы и растворители для очистки пластмассовых деталей изделия. Они могут быть повреждены моющими средствами, которые содержат ароматические масла или растворители, включая керосин. Остатки влаги удалите мягкой ветошью.

ХРАНЕНИЕ.

  • Не храните изделие с топливной смесью в топливном баке, чтобы исключить непроизвольное возгорание бензиновых паров.
  • Перед помещением изделия на хранение дайте двигателю остыть.
  • Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми. Изделие должно всегда находиться в недоступном для детей месте.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ.
Если изделие не будет использоваться длительное время, проведите следующие подготовительные операции:

  1. Слейте всю топливную смесь из топливного бака в канистру с такой же топливной смесью для 2-х тактных двигателей. Не используйте топливную смесь, которая хранилась более 60 дней.
  2. Запустите двигатель до полной выработки топливной смеси. Это гарантирует удаление остатков топливной смеси из карбюратора.
  3. Убедитесь, что двигатель остыл. Выверните свечу зажигания и залейте в цилиндр примерно 30 мл любого высококачественного моторного масла или масла для 2-х тактных двигателей. Медленно потяните тросик стартера, чтобы масло распределилось внутри двигателя. Вверните свечу зажигания на место.
    Примечание. После длительного хранения перед запуском двигателя изделия выверните свечу зажигания и слейте масло из цилиндра.
  4. Тщательно очистите всю поверхность изделия и осмотрите его, обращая внимание на наличие повреждений основных частей. В конце каждого сезона рекомендуется проводить техническое обслуживание изделия в уполномоченном сервисном центре. После проведения технического обслуживания изделие готово к длительному хранению.
  5. Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми.

Гарантийные обязательства.

В любой из стран действуют гарантийные обязательства, изданные представительством нашей фирмы в этой стране или фирмой-импортером нашей продукции. В течение гарантийного срока все неисправные узлы и детали будут заменяться при условии соблюдения всех требований Руководства по эксплуатации, и отсутствии повреждений, связанных с неправильной эксплуатацией культиватора. По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь в уполномоченный сервисный центр.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не запускается
Причина Способы устранения
Выключатель зажигания находится в положении "Выключено". Переведите выключатель зажигания в положение "Включено".
Пустой топливный бак. Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак. Медленно и полностью нажмите на кнопку 10 раз.
Кнопка ручной подкачки топлива была нажата не полностью. Нажмите на рычаг управления дроссельной заслонкой и потяните за рукоятку тросика стартера
Карбюратор переливает топливную смесь. Слейте топливную смесь из топливного бака.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неисправна свеча зажигания. Замените или очистите свечу зажигания.
Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу
Причина Способы устранения
Грязный воздушный фильтр. Очистите или замените воздушный фильтр.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора. Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Двигатель не набирает обороты
Причина Способы устранения
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора. Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Двигатель не развивает необходимую мощность или глохнет
Причина Способы устранения
Наличие травы между валом и рабочим органом. Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган.
Грязный воздушный фильтр. Очистите или замените воздушный фильтр. Слейте топливную смесь из топливного бака.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора. Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Катушка с триммерной леской не подает леску
Причина Способы устранения
Наличие травы между валом и рабочим органом. Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган.
В катушке отсутствует триммерная леска. Заправьте новую триммерную леску.
Запуталась триммерная леска на шпульке. Распутайте триммерную леску или замените шпульку.
Катушка с триммерной леской загрязнилась. Очистите шпульку и корпус катушки.
Триммерная леска слиплась от нагрева в процессе работы. Отрежьте, извлеките расплавленную часть и перемотайте триммерную леску.
Триммерная леска перекручена в процессе намотки. Извлеките катушку, перемотайте триммерную леску.
Из катушки триммерная леска выпускается не достаточно Нажмите на нажимную головку и вытяните 10 см. лески из катушки.

За дополнительной информацией обращайтесь в уполномоченные сервисные центры в вашем регионе. В Руководстве использована самая свежая на момент печати информация, иллюстрации и технические характеристики. Фирма-изготовитель оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного уведомления.

   

Поиск по сайту  


   

Купить садовую технику

Садовая техника

ГазонокосилкаЭл.газонокосилкаАэраторБензокосыИзмельчительТриммерБензопилаКультиваторЭлектропилаКусторезСнегоуборщикНасос
   
   
   
© Справочник садовой техники
ВконтактеФейсбук
Гугл+Твиттер
Feedburner